大多數(shù)工業(yè)設(shè)備的轉(zhuǎn)速都比較高。對(duì)于潤滑脂潤滑的部件，潤滑脂會(huì)導(dǎo)致軸承熱量增加、阻力增大和過早失效。通過正確選擇潤滑脂，可以處理這些較高的速度，減少潛在的故障。

1　基礎(chǔ)油粘度選擇

潤滑劑最重要的物理性質(zhì)是粘度。在負(fù)載，速度和表面接觸形式確定的情況下，粘度決定了軸承的油膜厚度。大多數(shù)通用潤滑脂的基礎(chǔ)油粘度約為100~220 cSt。此類潤滑脂一般用于中等速度和負(fù)載的情況，但當(dāng)軸承速度增加時(shí)，需要的額定粘度就會(huì)相應(yīng)降低。

粘度過高會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生過多的熱量和增加能源消耗。軸承越熱，潤滑脂的粘度就越低。同時(shí)也會(huì)增加油脂的消耗，需要更頻繁地補(bǔ)充新鮮潤滑劑。過高的粘度增加了轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，從而引起更多的能源消耗，導(dǎo)致成本增加。另外：潤滑脂一般適用于速度因子不大于50萬的軸承。當(dāng)然市場上的也有一些宣傳可以達(dá)到200萬速度因子的超高速潤滑脂。

2　潤滑脂成渠（通道）特性

潤滑脂的成渠特性決定了潤滑脂是否能在高速下潤滑。成渠性是指潤滑脂的流動(dòng)和填充表面留下的空隙的能力。當(dāng)軸承滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)時(shí)，成渠性好的潤滑脂更容易被推開，從而導(dǎo)致更少的攪動(dòng)和更少的溫度增加。非成渠性潤滑脂回流到軌道，可導(dǎo)致產(chǎn)生多余的熱量。

3　潤滑脂滴點(diǎn)

在選擇高速油脂時(shí)，最值得注意的因素之一是軸承運(yùn)行的溫度。為了確保所選潤滑脂能夠在高溫下工作，必須檢查潤滑脂的滴點(diǎn)或者工作溫度范圍。滴點(diǎn)可以在大多數(shù)潤滑脂技術(shù)數(shù)據(jù)表上找到。

對(duì)于在高溫下工作的軸承來說，滴點(diǎn)是很重要的。然而，潤滑脂滴點(diǎn)高也并不意味著基礎(chǔ)油或其他組分可以承受高溫；潤滑脂滴點(diǎn)也不等于可用溫度，軸承的工作溫度必須小于潤滑脂的滴點(diǎn)。

4　機(jī)械穩(wěn)定性

機(jī)械穩(wěn)定性，又稱剪切穩(wěn)定性，是潤滑脂在受到機(jī)械剪切時(shí)，潤滑脂阻止稠度變化的能力，稠度變化值越小，機(jī)械穩(wěn)定性越好。潤滑脂在長時(shí)間使用中需要其保持一致性的能力(剪切效應(yīng))，主要由稠化劑決定。

5　稠化劑類型

除了基礎(chǔ)油粘度，影響潤滑脂成渠特性，滴點(diǎn)，機(jī)械穩(wěn)定性的主要因素就是是增稠型。增稠劑中纖維的結(jié)構(gòu)可以影響潤滑脂某些特性，如成渠性、分油能力、滴點(diǎn)和錐入度。稠化劑分為長纖維和短纖維。

短纖維增稠劑會(huì)有更光滑的纖維，如鋰基、鈣基、聚脲基和硅基增稠劑都是短纖維。用這些稠化劑配方的油脂通常有更好的成渠特性。

長纖維增稠劑，如鈉基、鋁基和鋇基，往往成渠特性較差。長的增稠纖維會(huì)在攪拌過程中剪切，導(dǎo)致稠度的變化。此外，由于此類油脂經(jīng)�；亓鞯綕L道中，導(dǎo)致熱量增加，并進(jìn)一步加劇剪切過程。

6　NLGI稠度等級(jí)

基礎(chǔ)油粘度和增稠劑濃度對(duì)成品潤滑脂NLGI級(jí)有較大影響。NLGI是油脂稠度的衡量標(biāo)準(zhǔn)。稠度范圍從000(類似流體)到6(類似固體)。

高速運(yùn)行的滾動(dòng)軸承潤滑脂選擇，應(yīng)該是NLGI等級(jí)上升，而基礎(chǔ)油粘度下降。這樣可以平衡基礎(chǔ)油從增稠劑流出的速度。我們可以基于軸承的速度因子以及軸承運(yùn)行溫度，選擇相應(yīng)NLGI等級(jí)的潤滑脂。

來源：潤滑油情報(bào)

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