一、事故經(jīng)過：

XXXX年X月X日上午，石灰石堆料機(jī)大車行走傳動(dòng)軸斷裂。

1、兩個(gè)傳動(dòng)軸都在其輸出端軸肩根部全部斷裂，斷口因斷后兩斷節(jié)的相對運(yùn)動(dòng)已磨合，不能清晰反映斷口表面的宏觀組織。

2、傳動(dòng)軸上的兩個(gè)行走輪側(cè)擋邊啃軌較嚴(yán)重，被啃面為擠裂痕跡，兩輪被啃面均位于同側(cè)（東側(cè)），磨控痕跡顯示軌道與該行走輪長期在此位置運(yùn)行，因?yàn)榱硪粋?cè)輪面和擋邊沒有接觸痕跡。

3、傳動(dòng)軸上的兩個(gè)行走輪東側(cè)擋邊啃軌的同時(shí)，東側(cè)3個(gè)擋輪（位于啃軌行走輪附近）緊貼導(dǎo)軌側(cè)面，并未發(fā)揮作用。

4、行走大車的4對行走輪和4對擋輪相互之間和各自之間的位置關(guān)系沒有規(guī)律比較紊亂，各自不能發(fā)揮其正常的作用。

5、直到軸斷電機(jī)也沒有過載報(bào)警。

二、事故主要原因：

1、針對上述現(xiàn)場情況并結(jié)合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分析，認(rèn)為主要問題是嚴(yán)重的啃軌現(xiàn)象導(dǎo)致過載斷軸。

2、擋輪沒有較好地起到擋輪作用，否則可以避免行走輪側(cè)面啃軌現(xiàn)象發(fā)生。

三、事故教訓(xùn)及今后的防范措施：

1、按照要求調(diào)整行走輪和擋輪的位置。

2、對斷軸進(jìn)行材質(zhì)和性能分析(如檢測硬度，金相組織，判斷熱處理質(zhì)量等)。

3、安裝減速機(jī)時(shí)，要先將鎖緊盤鎖緊裝好，此時(shí)減速機(jī)法蘭盤和箱體之間出現(xiàn)周向均勻或不均勻的間隙，該間隙用鋼性墊片墊好，然后緊固減速機(jī)，注意法蘭盤和箱體之間的間隙不得變化。

事故照片：

（來源：水泥資料）